智能单车应去掉伪需求 “骑行宝”做自行车界的安卓系统

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一夜之间,自行车站在了智能硬件的风口浪尖上。继智能家居、智能手表、智能手环等概念被热炒原先,“智能单车”的概念也跟着火爆了起来。涉足智能单车领域的不仅有700bike、野兽骑行、曲奇原先的创业公司,还有乐视、百度原先的互联网巨头。但智能自行车真的够“智能”吗?智能自行车产业化之路该为什么我么我走?

单车大脑

确保你的骑行之旅万无一失

唐官府将智能把立类比为单车的大脑

一趟万无一失的骑行之旅要能 哪此?

经验丰沛 的骑行者或许会你都要能哪此建议:路线图、GPS导航、报警设备……最好准备个大背包,把所有能带的都带上。 以防万一,还要能 对你的单车进行一场改造,比如在车身装上各种功能部件,让车子看起来笨重而安全。

然而,深圳偶地运动科技有限公司CEO唐官府的答案是:假如有一天给单车装上另4个大脑,你哪此是是否是是用做。

10月50日,在由星云智能硬件加速器和华强聚丰主办的中国硬件创新大赛深圳站比赛中,唐官府向现场评委和观众展示了由大伙儿团队打造的“单车大脑”,大伙儿把一点大脑命名为“骑行宝”。

唐官府介绍,“骑行宝”目前由有并是否是形态构成:“AS0召唤者”智能把立、“骑行宝”APP和云端数据库。

首先,“AS0召唤者”智能把立都要能让骑行者独立上网、三维定位、自动记录骑行轨迹与运动数据。其次,依托于云端的“骑行宝”数据库都要能给单车厂商提供用户管理、产品管理、市场营销、大数据运营等有力工具。最后,通过使用“骑行宝”APP,厂商都要能告诉骑行者,自家有哪此样的车出租和出售,有哪此服务;骑行者都要能进行车辆管理、骑行社交、在线租车、定点求助……从而实现智能骑行。

经过角逐,“骑行宝”最终获得了这场比赛的冠军。

单车也通人性

我应该 能 了解你单车的性格

召唤者智能把立的产品包装简约大气

听起来科幻又文艺,作为另4个从50年就现在刚开始接触单车的资深骑行爱好者,唐官府认为,和人村里人 格一样,单车是是否是是它的“物格”。

“原先老并不一定单车所以我个机械,不太通人性,所以我懂买车人。一方面,人这麼跟它交流,买车人面,它身上出了毛病,买车人是告诉我的。”唐官府说,经太大 年相处,单车原先成了他“沉默的伙伴”,并不一定这位“老伙伴”陪着他去过各个地方,但他仍旧只能了解“老伙伴”的请况和需求。

直到工作了十多年,看着科技发展起来,唐官府才在“老伙伴”的身上看得人了更多的原先性。

唐官府在1998年现在刚开始从事工业设计方面的工作,给单车设计塑胶配件,在那份工作中,他现在刚开始了解单车市场传统的供应链和工业设计。之前 他又和大伙儿在北京投了一家物联网公司,从此现在刚开始了解物联网。于是,唐官府现在刚开始尝试在单车身上实现物联网。

“单车要能 另4个核心部件,就像人的大脑一样,原先它要能感知到外面的世界,也要能把买车人的请况随时记录下来,反馈给主人。”唐官府要做的“单车大脑”,要要能帮助单车与人之间建立起联系,让单车真正拥有“独立物格”。

2013年,唐官府来到深圳创办了“偶地”,为他的智能单车梦开启新一轮创业。并不一定把公司命名为“偶地”,是原先唐官府并不一定真正的骑行者太大 ,自成一界,但之前 是否是一点小小的群体,也会有买车人的需求。他希望“偶地”都要能满足一点小群体的需求,让骑行者的体验感这麼好,原先“偶地”而加入骑行的人太大 。

软硬兼施

智能把立与骑行宝APP相得益彰

智能把立是整个单车大脑的核心,通过骑行宝APP软件实现人车互联

唐官府认为,大伙儿的精神愉悦和体验感都建立在有形产品之上,所以要让大伙儿在骑行这件事情上获得完美体验,就要能 先把“有形的东西”做出来。有了硬件,再以软件加持,在信息化技术之下,让单车实现智能化。

他决定从硬件入手——先打造“ASO召唤者”智能把立。为了智能单车要能脱离手机独立工作,偶地团队使用了MTK平台的主芯片作为产品大脑,并加入GSM通讯芯片和GPS定位芯片将每四百公里 单车与云后台相连接,原先都要能很方便地完成车队组队和骑行管理。把立内置的多款传感器要能让买车人骑行获得精确的运动数据监测和分享。

简单来说,智能把立的核心功能是定位,车主都要能随时找到车,也都要能知道附过哪个地方有车在出租或出售。另外,把立都要能记录下单车有并是否是的行驶数据,要能记录下骑行者的健康数据。最后,智能把立还都要能让“骑行社交”成为原先,比如都要能查询附过有这麼也在使用“骑行宝”的车子,从而进行沟通、求助。

而车子与人之间的一系列交互,目前还得通过“骑行宝”APP来实现。

打开“骑行宝”APP页面,要能发现其中最大的功能是跟硬件对接,管理硬件。它的第二功能是买车人骑行管理,骑行者都要能在这后面 规划骑行路线,原先导航精确到小路的级别,更专业,所以骑行者有了更多的选则。骑行者还都要能把买车人规划的路线和骑行路线分享到社交平台,在APP页面上,会显示这趟行程的完成时间、均速、完成里程等数据。第另4个功能所以我帮助“骑行社交”真正实现,骑行者都要能在APP上分享买车人的路线和车况,组队骑行,也都要能在APP上发起活动,聊天交友。

为了进一步了解用户的需求,偶地向各个战略合作的单车厂商及时收取用户反馈,还创立官方公众号和QQ群。目前官方公众号的粉丝量原先达到50多人。

单车界的安卓

让单车变得更立体、更好玩

好玩易用,是唐官府对产品的要求

今年7月,武汉警察學會在环青海湖骑行活动中全程使用了“骑行宝”。团队在APP上提前进行了线路规划,每位成员是是否是是行程中及六时 享了买车人的定位和骑行记录。长达413.6公里的行程,没另4个成员原先掉队而找只能团体。而单车的全程防盗也交给了智能把立,设备会自动记录自行车每次移动的轨迹,可实时查询设备的请况。

这次活动是是否是是骑行者对“骑行宝”的认可。而唐官府的最终目的是,随着市场需求来丰沛 和完善“单车大脑”,在单车界打发明者像安卓那样的核心操作系统。

“目前‘骑行宝’一点平台是架设在云端的。它把所有数据都联系起来,同去内控 之间也都要能相互联系。所以,任何原先,通过APP,骑友们都都要能跟买车人的硬件产生关联。”

“有点痛 像谷歌的安卓系统,安卓系统它买车人做的事情从太大 ,所以我另4个核心的操作系统,华为都要能用它来做手机,小米也都要能用它来做手机。大伙儿都要能在一点系统里开发无数种原先。”唐官府希望“骑行宝”也成为原先的系统,有了一点系统,单车就不仅仅被大伙儿用来代步,不仅仅是交通工具,所以我成为另4个更立体、更好玩的东西。“就像手机,从原先只会打电话过渡到现在哪此都都要能装得下。”唐官府说。

谈到未来,唐官府还是想慢慢来。“现在大伙儿比较想做的所以我把智能自行车产业化,自行车产业原先是比较机械化的,要把它带到智能化的时代后面 来。”

精简功能

推动单车产业的智能化

芯片是整个研发过程的核心,通过芯片,实现智能把立的各种功能

“创办‘偶地’的这两年来,大伙儿走了所以弯路。”唐官府坦承,创业之初,他过于乐观,认为只要能 一年时间就都要能把产品做得非常好,但会 成功占领市场。但会 从这两年的发展请况来看,公司到了今年才真正发力,“原先大伙儿几乎这麼做哪此并不一定的事情,无缘无故在找方向。并不一定到现在,大伙儿原先开发了四代产品,前三代基本都卡掉了。”作为公司历史的见证,唐官府把“卡掉”的几代样品挂在了公司的墙上。

2014年的上海自行车展,偶地把当时的智能把立样品带到了现场。那款把立智能化程度非常高,含晒 对讲机、显示屏等功能,但唐官府发现,大伙儿对原先多功能的智能硬件从不感冒。

骑行者真的希望买车人的车子带上这麼多功能吗?

经过观察和思考,唐官府发现,对于普通的骑行者来说,一方面,接受更高端的东西就大约接受更高的售价,买车人面,大伙儿从太大能 智能单车有多复杂性的功能,假如有一天能产生交流就足够了。

“当然高端的方向大伙儿太大放弃,所以我为时尚早,大伙儿还不接受这麼高端的东西。”唐官府认为,眼下最重要的是实现智能单车产业化,这也是偶地的初衷——实现产业升级。“原先现在高端的智能硬件都要能做成奢侈品,专门供给极致玩家。”

有了上海车展的教训,唐官府给智能把立做了功能复杂性,用他句子来说是“先把最基本的功能实现,把整个系统打通了,再慢慢升级”。

今年4月,“AS0召唤者智能把立”完成了京东产品众筹,获得了1364位骑友的支持。量产三次原先,智能把立的技术和珍产工艺已全部心智成熟图片 图片 图片 图片 是什么是什么期期是什么期期。AS0及其配件的销售额达到每月50万元。而“骑行宝”APP上线另4个月以来,也拥有了20万多用户。

目前,唐官府正在策划另4个单车驿站的众筹开店活动,第一家店选址在深圳湾公园。“很慢大伙儿就能通过手机预约四百公里 智能自行车,在深圳湾红树林,享受海风的吹拂了。”你说哪此。

市场前景巨大

偶地在跑马圈地中寻找未来空间

唐官府对买车人产品的市场前景充满信心

据不全部统计,目前全国有8亿骑行者,20万单车商家,以及3亿量单车。可见这是另4个非常庞大的市场,有很大的商业价值都要能挖掘。

继智能家居、智能手表、智能手环等概念被热炒原先,一时间,“智能单车”的概念也跟着火爆了起来。涉足智能单车领域的不仅有700bike、野兽骑行、曲奇、蘑菇兄弟、BiCi原先的创业公司,还有乐视、百度原先的互联网巨头。

乐视体育副总裁李大龙在乐视自行车发布会上就表示,乐视并不一定选则做自行车,其一,并不一定是原先自行车是智能硬件领域的大热;其次所以我,自行车有并是否是行业和产品多年以来在科技化层面并未得到提高,将智能硬件与其结合和嫁接的空间很大。

唐官府把智能单车相关产业分为另4个方向。一类是整车,比如700bike、曲奇、BiCi,大伙儿主要开发增量市场,用户群体是还这麼单车的用户。但另一主次骑行者原先有了单车,大伙儿喜欢DIY,买车人买配件零件买车人装配,这主次骑行者所以我偶地和咕咚、野兽骑行哪此智能硬件公司的潜在客户。

偶地在哪此公司里影响力不算大,唐官府认为并不一定现在智能单车逐渐火热起来,但现在还没到全面竞争的原先,大伙儿都还在跑马圈地,偶地在慢慢发展的过程中也会拥有买车人的一块地。并不一定有原先的信心,是原先偶地很明白买车人的定位和发展方向。

“目前的销售对象是个体用户,但现在大伙儿原先跟几家品牌厂商在谈战略合作了,这也是大伙儿未来的另4个方向,大伙儿始终是保持另4个比较开放的心态的,整个行业,假如有一天谁要能 大伙儿,大伙儿就都要能跟谁战略合作。”唐官府表示,有别于单纯做硬件的品牌,偶地都要能给厂商提供大数据方面的服务,比如在深圳有十几个 女孩子骑友,有十几个 20岁到50岁之间的骑友。通过哪此数据,厂商都要能做些针对性的研发原先商业活动。

但偶地眼下的尴尬是,目前大伙儿的粉丝数量从太大 ,官方公众号的粉丝量只能50左右。经过前两年对发展方向的调整和探索,偶地希望在12月推出新一代智能把立原先把推广工作做好,也通过与厂商、俱乐部把跟粉丝互动起来。

中国自行车學會理事长马中超认为:“近几年来,中国自行车产业快速发展,一点传统行业在达到另4个亿的社会保有量后,正步入转型升级的关键期,互联网、大数据、电子化等新元素不断融入,行业正开启‘二次创业’。”